EFIgnition46 vs EFIgnition88

De EFIgnition 46 is gebaseerd op de 25MHz MC9S12, waar de EFIgnition 88 is gebaseerd op de 50MHz MC9S12. In de hoofdlijnen werken beide ECU's hetzelfde, met gebruik van de prettige en gebruiksvriendelijke interface software:

TunerStudio. 

Dankzij dit programma laten beide ECU's zich snel, gemakkelijk en vooral goed inregelen.

EFIgnition 46

De kleine en minder snelle processor van de EFIgnition 46 is nog atijd bij de tijd. Ze beschikt over alle nodige functies, voldoende resolutie en snelheid om een motor perfect te laten functioneren, zowel op het circuit als op de openbare weg.

Ze beschikt over de nodige inputs om de basis sensoren aan te sluiten:

• Krukas positie
• Nokkenas positie
• MAP sensor
• TPS sensor
• CLT sensor
• IAT sensor
• Lambda sensor

Ze beschikt over de nodige outputs om de motor te sturen:

• 4x Injector output (HighZ)
• 6x Bobine output (Going high, 60mA, 12V)
• Stappenmotor output (4-draads, 750mA)
• 1x PWM F-idle output
• Brandstofpomp output (ON/OFF)

Er zal in de volgende gevallen een keuze gemaakt moeten worden, hoe een functie wordt gebruikt:

• Bobine uitgang C (pin 35) OF vrij programmeerbare uitgang (pin 15)
• Bobine uitgang D (pin 36) OF vrij programmeerbare uitgang (pin 36)
• Bobine uitgang E (pin 37) OF toerenteller uitgang (pin 37) OF Analoge ingang (pin 21)
• Bobine uitgang F (pin 38) OF toerenteller uitgang (pin 38) OF analoge ingang (pin 22) 

Digital inputs (2x):

• Ethanol sensor (Flex fuel)
• Knock input middels externe module
• Table switch voor VE / ontsteking kenvelden
• Idle up (Airco)

Communicatie:

• RS232
• USB
• Bluetooth
• CAN bus
  • uitbreidingsboards
  • Display's
  • Lambda controllers

Datalogging/autotune:

• Mogelijk met aangesloten PC of Android

De EFIgnition 88

Deze ECU beschikt over een veel snellere processor met meer opslag geheugen en meer in- en output pins. Dit maakt het een enorm krachtige ECU voor de meest veeleisende projecten. Maar bovenal werkt ze nog steeds prettig en zijn heel veel features in de software aanwezig om de motorloop nog verder te kunnen verfijnen. Het aantal instellingsmogelijkheden in het kwadraat t.o.v. de EFIgnition 46.

Uiteraard zijn de basis sensor inputs weer aanwezig, net als bij de EFIgnition 46:

• Krukas positie
• Nokkenas positie
• MAP sensor
• TPS sensor
• CLT sensor
• IAT sensor
• Lambda sensor

Er zijn er nu meer aansluitingen en zijn deze ondersteund door software:

• 2e lambda input
• Olie temperatuur
• Oliedruk
• Baro correctie
• Vrij toewijsbare analoge input
• 2x Knock sensor input (conditionering circuit in ECU)
• 5x VR/HALL input tbv Wheel speed, Vehicle speed of meerdere nokkenassen met continu variabele timing

Er zijn de volgende uitgangen beschikbaar:

• 8x injectie uitgang (indien ongebruikt, zijn deze vrij toewijsbaar) (HighZ)
• 8x Bobine uitgang (indien niet gebruik, zijn deze vrij toewijsbaar) (Going high, 60mA, 12V) 
• Stappenmotor uitgang (4 draads)
• 1x toerenteller uitgang
• Brandstofpomp uitgang met PWM functie
• 9x (!) vrij programmeerbare uitgang met PWM functie

Digital inputs (4x) voor:

• Ethanol sensor (Flex fuel)
• Knock input middels externe module
• Table switch voor VE / ontsteking kenvelden
• 2-step Launch

Datalogging/autotune:

• De EFIgnition is uitgerust met een interne SD kaart van 16Gb voor datalogging gegevens.
• Ook beschikt ze over een interne klok. De klok heeft een batterij voor 48 uur.

Communicatie:

• RS232
• USB
• Bluetooth
• WiFi
• CAN bus
  • uitbreidingsboards
  • Display's
  • Lambda controllers
  • E-throttle modules
  • Versnellingsbak controllers

• EFIgnition 46 VS EFIgnition 88 in gebruik:

De hardware verschillen zijn enorm. De EFIgnition46 is een zeer capabele, stabiele en betrouwbare ECU waar we graag mee werken. Voor de meeste projecten biedt deze ECU voldoende I/O's en software ondersteuning.

De EFIgnition88 heeft ruim 2x het aantal beschikbare poorten en features. De analoge ingangen en 5V voedingen zijn bij de EFIgnition 88 beveiligd tegen overspanning. Er zijn 3 individuele beveiigde 5V voedingen (1x intern, 2x extern).

Er is meer geheugen. Er zijn grotere kenvelden beschikbaar. De mogelijkheden in de software van de EFIgnition88 zijn enorm uitgebreid ten opzichte van de EFIgnition46. Nu is het zo dat de ECU in de basis hetzelfde werkt als de EFIgnition46. Je kan alleen meer dingen aktiveren en daarmee regelingen perfectioneren. Je hoeft je dus niet gelijk geintimideerd te voelen door alle mogelijkheden.

Conclusie:

De EFIgnition 88 is als de 46. Waar de EFIgnition 88 exceleert:

• meer In- en outputs, ideaal voor motoren >4 cilinders.
• betere en meer uitgebreide software ondersteuning
• Snellere processor met betere prestaties en hogere nauwkeurigheid en resolutie.
• Betere hardware beveiliging
• Intern datalogging geheugen met klok
• PWM outputs voor brandstofpomp/waterpomp/fan

**Comparison of EFIgnition 46 and 88**

**EFIgnition 46**

- Base model
- 25 MHz processor, 16 bits
- 4 individual injection stages

- 16x16 VE table

- 12x12 AFR Target table
- 6 individual ignition outputs

- 12x12 Ignition Timing table
- 2 thermistor inputs (CLT/IAT)
- 5 analog inputs (TPS/MAP/LAMBDA/SPARE/SPARE)
- 1 x 5V power supply
- 2 digital inputs (active to ground)
- 2 VR/HALL/Opto inputs for Crank/CAM
- 0 Knock sensor input
- 1 tachometer output utilizing a freely programmable output
- 1 stepper motor output (4-wire)
- 1 fuel pump output (On/Off)
- 3 (2 shared) freely programmable outputs

 - Dimension 115 mm x 65 mm x 28 mm (Without connector)

**EFIgnition 88**

- Premium model
- 50 MHz processor, 16 bits
- 8 individual injection stages

- 16x16 VE table

- 12x12 AFR Target Table
- 8 individual ignition outputs

- 16x16 Timing table
- 3 thermistor inputs (CLT/IAT/OIL-T)
- 7 analog inputs (TPS/MAP/BARO/Lambda1/Lambda2/OIL-P/SPARE)
- 2 individual 5V power supplies
- 4 digital inputs (active to ground)
- 7 VR/HALL/Opto inputs for Crank/CAM/Wheel Speed
- 2 Knock sensor inputs, internal processing
- 1 designated tachometer output
- 1 stepper motor output (4-wire)
- 1 fuel pump output (On/Off/PWM)
- 9 dedicated freely programmable outputs

- Dimension 190 mm x 82 mm x 28 mm (without connector)

- Anti Turbo Lag support

- PWM waterpump support

- PWM fan support

Internal Clock

Internal SD card 16Gb

**Comparison of EFIgnition 46 and 88**

**EFIgnition 46**

- Base model
- 25 MHz processor, 16 bits
- 4 individual injection stages

- 16x16 VE table

- 12x12 AFR Target table
- 6 individual ignition outputs

- 12x12 Ignition Timing table
- 2 thermistor inputs (CLT/IAT)
- 5 analog inputs (TPS/MAP/LAMBDA/SPARE/SPARE)
- 1 x 5V power supply
- 2 digital inputs (active to ground)
- 2 VR/HALL/Opto inputs for Crank/CAM
- 0 Knock sensor input
- 1 tachometer output utilizing a freely programmable output
- 1 stepper motor output (4-wire)
- 1 fuel pump output (On/Off)
- 3 (2 shared) freely programmable outputs

 - Dimension 115 mm x 65 mm x 28 mm (Without connector)

**EFIgnition 88**

- Premium model
- 50 MHz processor, 16 bits
- 8 individual injection stages

- 16x16 VE table

- 12x12 AFR Target Table
- 8 individual ignition outputs

- 16x16 Timing table
- 3 thermistor inputs (CLT/IAT/OIL-T)
- 7 analog inputs (TPS/MAP/BARO/Lambda1/Lambda2/OIL-P/SPARE)
- 2 individual 5V power supplies
- 4 digital inputs (active to ground)
- 7 VR/HALL/Opto inputs for Crank/CAM/Wheel Speed
- 2 Knock sensor inputs, internal processing
- 1 designated tachometer output
- 1 stepper motor output (4-wire)
- 1 fuel pump output (On/Off/PWM)
- 9 dedicated freely programmable outputs

- Dimension 190 mm x 82 mm x 28 mm (without connector)

- Anti Turbo Lag support

- PWM waterpump support

- PWM fan support

Internal Clock

Internal SD card 16Gb